Eksperler Otomatik Atanacak, Komisyoncular Devre Dışı Kalacak
Milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortası sisteminde köklü bir reforma gidildi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), ezber bozan yeni düzenlemeyi Resmi Gazete’de yayımlayarak yürürlük tarihini 1 Temmuz olarak ilan etti. Deneyimli gazeteci Noyan Doğan'ın köşesinden aktardığı detaylara göre, yeni dönemin en vurucu hamlesi değer kaybı tazminatlarında yaşanacak. Artık kazanın ardından hasar tespiti yapacak sigorta eksperi, merkezi sistem tarafından el değmeden otomatik olarak atanacak.
Bu sistem sayesinde vatandaşın hak ettiği değer kaybını almak için kapı kapı dolaşma ya da "hasar takipçisi" olarak bilinen aracı kurumlara komisyon kaptırma devri tamamen bitiyor. Göreve gelen eksper, araçtaki hasarı incelerken aynı rapor içerisinde aracın markası, yaşı, modeli ve yıpranma payını da hesaba katarak değer kaybı tazminatını anında hesaplayacak. Hasar başvurusunu yapan sürücü, ek bir işlem yapmadan doğrudan değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
Hesaplanan Tazminat Ertesi Gün Hak Sahibine Bildirilecek
Yeni yönetmelik, sigorta şirketlerinin bürokratik süreçleri uzatmasının da önüne geçiyor. Sürücüleri koruyan yeni kurala göre, eksperin hazırladığı rapor sisteme düşer düşmez, sigorta şirketi hesaplanan değer kaybı tutarını tam olarak bir sonraki gün hak sahibine resmi olarak bildirmekle yükümlü olacak. Bu sürecin şeffaf ve hızlı yürütülebilmesi için de vatandaşların hasar başvurusu esnasında e-Devlet sistemine kayıtlı güncel cep telefonu numaralarını vermeleri zorunlu hale getiriliyor. Tüm bilgilendirme ve tazminat süreçleri bu numara üzerinden anlık mesajlarla takip edilecek.
Sanayide Orijinal Parça Esas, Bakıcı Giderleri Güvencede
Düzenleme yalnızca tazminat hesaplarını değil, sanayideki onarım kalitesini de baştan aşağı değiştiriyor. 1 Temmuz itibarıyla hasarlı araçların tamirinde yan sanayi değil, orijinal parça kullanımı yasal zorunluluk olacak. Eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça montajı, ancak orijinalinin hiçbir şekilde bulunamaması ve araç sahibinin yazılı onay vermesi şartıyla mümkün olabilecek.
Kaza sonrası yaşanan mağduriyetleri hafifletmek adına sağlık ve sakatlık teminatlarında da kritik sınır çizgileri çekildi. Kazazedelerin tedavi masrafları tamamen Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) sorumluluğunda kalmaya devam ederken; yaralanan kişinin sürekli sakatlık raporu öncesindeki ve sonrasındaki tüm bakıcı giderleri artık doğrudan sigortanın sağlık teminatı havuzundan ödenecek. Ayrıca kazanın getirdiği geçici iş göremezlik durumları ile sürekli sakatlık tazminatı ödemeleri de doğrudan trafik sigortasının sakatlık teminatı kapsamında güvence altına alınacak.
